東日本大震災時の道路の話|学んでみよう|キッズページ

東日本大震災時の道路の話

道路の被害

東日本大震災の大きな揺ゆれや大津波により、東北地方の道路はヒビ、段差だんさ、落橋らっきょうなどが発生し、至る所で通行止めとなり、人命救助や物資輸送に大きな影響を及ぼしました。

道路の崩落ほうらく（福島県広野町）

被災ひさい後の気仙大橋けせんおおはし（岩手県陸前高田市）

道路啓開どうろけいかい「くしの歯作戦」決行！～命の道を切り開く、一刻を争う戦いへ～

太平洋沿岸の各地は交通が遮断しゃだんされて孤立状態こりつじょうたいに。それを解除するため、地震発生直後から、内陸部を南北に通る東北道と国道４号から沿岸部へ「くしの歯」のように横ルートの国道を切り啓ひらきました。
これは「くしの歯作戦」と呼ばれ、救命きゅうめい·救援きゅうえんのための命の道が、地震発生の翌日に１１ルート、１５日には１５ルートが確保できました。
このように被災地への救命·救援のルートを一刻いっこくも早く通れるようにすることを「道路啓開どうろけいかい」といいます。

くしの歯作戦

宮城県気仙沼市で被災した二十一浜橋。
24日後の4月4日、応急組立橋おうきゅうくみたてばしでクルマが通れるように。

復興道路ふっこうどうろ·復興支援道路ふっこうしえんどうろ

被災地域の暮らしを支え、命を守るためには、平時には暮らしを支え（医療いりょうサービス、産業、観光）、災害時には命を守る（避難ひなん、救命救急、復旧）という機能を持った道路整備が必要であるとして、復興道路·復興支援道路の整備が決定しました。
平成23年11月21日に補正予算ほせいよさんが成立し、三陸沿岸を南北に縦貫じゅうかんする三陸沿岸道路さんりくえんがんどうろが「復興道路」として、また、東北道と三陸沿岸道路を結ぶ東西方向の道路である宮古盛岡横断道路みやこもりおかおうだんどうろ(宮古～盛岡)、東北横断自動車道釜石秋田線とうほくおうだんじどうしゃどうかまいしあきたせん(釜石～花巻)、東北中央自動車道(相馬～福島)が「復興支援道路」として、新たに224㎞が事業化されました。
東日本大震災からの復興に向けたリーディングプロジェクトとして、国土交通省が中心となって整備を進めている復興道路·復興支援道路はいよいよ全線開通を迎むかえます。