事後評価(一般国道４号柴田バイパス)

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一般国道４号　柴田バイパス事業の評価

事後評価

(1)混雑の緩和 | (2)交通事故の減少 | (3)沿道環境の改善 | (4)その他（工業・商業の振興等）

(1)混雑の緩和

事業前

バイパス整備前（Ｓ４６年）の旧国道４号は、交通量が１８,５００台/日、混雑度が２.０２と交通混雑の著しい道路でした。（混雑度が２.０の道路は慢性的に渋滞する道路です。）

【Ｓ４６の交通量と混雑度】

資料：道路交通センサス

※混雑度：実際の交通量/交通容量

【混雑の著しい大河原地区付近】（国道4号大河原町）

事業後

旧国道４号の交通が年々バイパスに転換することにより、Ｈ９には交通量が１２,６００台/日、混雑度が０.７２にまで減少し交通混雑が緩和されました。（混雑度が１.０以下の道路はほとんど渋滞することがありません。）

【交通量と混雑度の変化】

資料：道路交通センサス

【転換された交通が円滑に流れるバイパス部】（国道4号柴田町）