東北の5年で見えるみちづくり<国土交通省東北地方整備局道路部>平成16年度の供用目標箇所の達成状況

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東北のみちサービスの現状と課題

平成16年度の供用目標に対する達成状況

H16～Ｈ20　供用目標の達成状況【全119区間】

平成16年度の供用箇所

番号

路　線　名

箇　所　名

全体
延長
(㎞)

供用延長(㎞)
供用形態

区　　間

供用
年月日

供用による整備効果

○ネットワークの整備など

国道１３号
東北中央自動車道

湯沢横手道路

29.0

4.1
2車線供用（暫定）

秋田県湯沢市関口
　～字沖鶴

H16.7.28

・	主要渋滞ポイント「３９８号交差点」の解消最大渋滞長　1,000m →　200m 最大通過時間　8分　→　2分
・	市街地部国道13号の平均速度が約4km/h向上
・	交通騒音の低減　71dB→67dB（表町4丁目）
・	市街地部の交通環境の改善

国道４５号
八戸久慈自動車道

八戸南環状道路

8.6

3.8
2車線供用（暫定）

青森県八戸市大字十日市
　～大字妙

H17. 3. 5

・	八戸駅までの所要時間の短縮 28分→22分
・	八戸市立市民病院へのアクセス向上 12分→8分に短縮

国道４５号
三陸縦貫自動車道

大船渡三陸道路

17.3

8.6
2車線供用（暫定）

岩手県大船渡市大船渡町
～立根町

H17. 3.19

・	新たな渋滞ポイントの｢丸森交差点｣を含めた大船渡市内の渋滞緩和渋滞損失時間 34万人時間/年 → ９万人時間/年に削減
・	津波発生(浸水)時におけるリダンダンシーの確保
・	救急医療活動の支援（県立大船渡病院への救急車退出路設置）大船渡碁石海岸ＩＣ～県立大船渡病院間での所要時間 12分(国道45号利用) → ５分に短縮

国道２７９号
下北半島縦貫道路

有戸バイパス
[県事業（国庫補助事業)]　　

6.3

6.3
2車線供用（暫定）

青森県上北郡野辺地町向田
　～有戸鳥井平

H16.11.26

・	下北地方、青森地方、南部地方生活圏の連携強化時間短縮　9分(整備前)→6分(全線6.3km暫定供用後) ３分短縮
・	むつ小川原開発、原子力発電所建設計画等のプロジェクト支援

国道２７９号
下北半島縦貫道路

野辺地バイパス
[県事業（国庫補助事業)]

6.9

2.8
2車線供用（暫定）

青森県上北郡野辺地町有戸鳥井平～タラノ木

H16.11.26

・	下北地方、青森地方、南部地方生活圏の連携強化時間短縮　12分(整備前)→8分(全線6.9km暫定供用後) ４分短縮
・	むつ小川原開発、原子力発電所建設計画等のプロジェクト支援

国道１０２号
弘前黒石ＩＣ連絡道路

尾上黒石道路
[県事業（国庫補助事業)]

7.4

2.4
4車線供用

青森県南津軽郡田舎館村高樋
　～黒石市浅瀬石

H16.11.5

・	津軽地方、青森地方生活圏の連携強化
・	弘前市から黒石ICへの到着時間短縮 22分（整備前）→ 14分（整備後） 8分短縮

(主)仙台南インター線
仙台南部道路

Ⅲ期
[県・仙台市事業
（国庫補助・有料事業）]

3.6

3.6
仙台南ＩＣ
ＪＣＴ化工事完成

宮城県仙台市太白区山田
　～太白区茂庭

H17. 1.28

・	仙台空港、仙台港等へのアクセス強化
・	ＪＣＴ化により直近の山田IC～仙台南IC間の交通量が７％増加 (H16.2平均:8805台/日→H17.2平均9389台/日)

（主）矢吹小野線
福島空港・あぶくま南道路

７・８工区
[県事業（国庫補助事業)]

7.8

7.8
2車線供用（暫定）

福島県石川郡平田村上蓬田
～田村郡小野町小野新町

H16.11.25

・	福島空港とのアクセス強化(空港・小野IC間約７分短縮)
・	高速道路ＩＣアクセス性の向上(盤越道小野IC利用者約16％増加)
・	線形不良区間や急勾配区間の解消による交通事故の減少

国道４号

土屋バイパス

4.2

0.4
2車線供用（暫定）

青森県東津軽郡平内町土屋
　～青森市浅虫

H16.11.30

・	隘路区間の解消
・	主要渋滞ポイント「浅虫水族館入口交差点」の解消最大渋滞長　 400m → 100m 最大通過時間 3分 → 1分

国道４号

渋民バイパス

5.6

2.5
2車線供用（暫定）

岩手県岩手郡玉山村大字渋民地内

H16.12.18

・	主要渋滞ポイント「役場入口交差点」の解消最大渋滞長 1,650m → 80m 通過時間 6分 → 1分
・	通過交通の排除による安全安心な走行環境の確保

国道４号

蔵王拡幅

2.5

2.5
2車線 → 4車線供用

宮城県刈田郡蔵王町宮地内

H17. 3.17

・	交通混雑の緩和による観光地等へのアクセス性の向上白石IC～大河原町役場 16分 → 13分
・	冬季通行止時の東北縦貫自動車道の代替路線の確保

国道４号

三本木古川拡幅

16.06

1.2
2車線 → 4車線供用

宮城県古川市沢田地内

H16.12.24

・	交通混雑の緩和による市役所，観光地等へのアクセス性の向上国道47号交差点～伊豆沼 40分 → 34分
・	冬季通行止時の東北縦貫自動車道の代替路線の確保
・	国道47号交差点～(主)古川佐沼線交差点 12分 → 6分

国道７号

弘前バイパス

10.2

0.74
2車線 → 4車線供用

青森県南津軽郡藤崎町大字藤崎地内

H16.11.18

・	主要渋滞ポイント「藤崎交差点」の渋滞解消最大渋滞長 700m → 200m 最大通過時間 5分 → 1分
・	主要渋滞ポイント「船場交差点」の解消最大渋滞長 2,200m → 150m 最大通過時間　17分 → 2分

国道７号

浪岡バイパス

12.58

2.7
2車線供用（暫定）

青森県青森市浪岡大字杉沢～徳才子

H16.11.27

・	主要渋滞ポイント「大釈迦交差点」の解消最大渋滞長 4,000m → 50m 最大通過時間 16分 → 1分
・	現道交通量の8割がバイパスに転換 25,140台/日 → 5,150台/日（現道部）　20,370台/日（バイパス部）

2.0
2車線供用（暫定）

青森県青森市浪岡大字大釈迦地内

H16.11.27

国道１３号

大曲バイパス

7.2

0.7
2車線 → 4車線供用

秋田県大仙市東川
　～戸蒔

H16.12.7

・	主要渋滞ポイント「戸蒔交差点」の解消最大渋滞長 1,100m → 120m 最大通過時間 7分 → 2分

○交通安全の確保など

国道４号

新東交差点改良

宮城県柴田郡大河原町新東

H17.1.20

・	交通事故の削減
・	事故危険箇所の解消 5件／年（H11～14）→　完成以降０件

国道４号

堂前地下横断歩道　（金透こみち）

福島県郡山市堂前町

H16.5.22

・	安全で安心な歩行空間の確保　利用者数約3,000人／日
・	渋滞の緩和最大渋滞長 2,650m → 300m(主要地方道）最大通過時間 35分 → 5分(主要地方道）

国道１３号

仁井田地下横断歩道

秋田県秋田市仁井田

H17.3.28

・	安全で安心な歩行空間の確保
・	事故削減横断中事故 6件(H10～14) → 0件(H17.4月～7月末)
・	地下歩道利用者数　約760人/12h

国道４５号

宇部歩道

0.4

岩手県久慈市宇部町

H17.3.25

・	通学路の歩道確保片側0.5m → 3.0m、利用者数約180人／日

国道１０４号

長苗代歩道

0.3

青森県八戸市長苗代

H17.3.31

・	安全で安心な歩行空間の確保片側 0m→2.5m 利用者数約570人／日

国道１３号

道の駅「雁の里せんなん」（雁太郎）

秋田県仙北郡美郷町金沢

H16.10.5
オープン

・	道路利用者の休憩と地域連携　平均利用者数約620人／日

国道４５号

道の駅「上品の郷」

宮城県桃生郡河北町小船越

H17.3.26
オープン

・	道路利用者の休憩と地域連携平均利用者数約3600人／日

国道４６号

道の駅「協和」（四季の森）

秋田県大仙市協和町荒川

H17.2.10
オープン

・	道路利用者の休憩と地域連携平均利用者数約1200人／日

国道４９号

道の駅「にしあいづ」（よりっせ）

福島県耶麻郡西会津町野沢

H16.9.3
オープン

・	道路利用者の休憩と地域連携平均利用者数約350人／日

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