国土交通省　東北地方整備局　磐城国道事務所

勿来バイパス

国道６号の茨城･福島県境における津波浸水区間の回避と渋滞緩和等を目的として、いわき市勿来町関田関山から同市勿来町四沢鍵田までの延長2.5kmの道路を整備します。

常磐バイパス

いわき市内の交通混雑の緩和と主要幹線道路機能の強化を目的として、いわき市勿来町四沢から同市平下神谷までの延長27.7�qの4車線整備を進めていた常磐パイパスは、平成30年3月30日に全線4車線開通となりました。

久之浜バイパス

越波や津波による交通障害、線形不良区間や狭いトンネルなど、道路構造上のボトルネックの解消と主要幹線道路としての防災機能強化を目的とした久之浜バイパスは、平成２９年２月２６日に全線開通となりました。

開通３ヶ月後の交通利用状況（記者発表資料）

平バイパス

平バイパスは、平成７年度に暫定２車線での全線供用後、番匠地交差点や上谷田交差点の立体化などを経て平成２９年３月２８日に４車線全線開通となりました。

開通直後の交通利用状況（記者発表資料）

北好間改良

いわき中央IC入口交差点の渋滞緩和と、急勾配・急カーブの続く区間の交通事故の削減を目的として、いわき市好間町北好間に延長2.2kmの道路を整備します。

相馬福島道路 復興支援道路

常磐自動車道と東北自動車道を結ぶ約45�qの自動車専用道路（無料）であり、東日本大震災からの早期復興を図るリーディングプロジェクトとして位置づけられています。本道路が復興支援道路として整備されることにより、被災地と内陸部の連携が強化され、被災地の復興を支援することを目的としています。

阿武隈東道路平成29年3月26日開通

線形不良区間や通行規制区間の解消を目的として整備を進めてきた阿武隈東道路は、平成２９年３月２６日に相馬福島道路の中で初めての開通を迎えました。

阿武隈東道路の概要

開通直後の交通利用状況

相馬西道路令和元年12月22日開通

相双地方から中通り地方へのアクセス向上を目的として、整備を進めてきた相馬西道路は、令和元年12月22日に相馬IC〜相馬山上ICまでの6km区間が開通しました。

十文字改良

事前通行規制区間や防災危険箇所、未改良区間の回避により、定時性や速達性の確保を目的として、いわき市小川町上小川に延長3.3kmの道路を整備します。

林城交差点改良

右左折車両と直進車の追突・衝突事故を減少させるため、左折車線設置や右折車線延伸などの交差点改良を実施します。

津波情報板

東日本大震災における津波浸水区間とその周辺（7区間）に、津波情報版を設置しています。

福田地区歩道

防災集団移転が進み新たな通学路が指定されたものの、歩道が整備されていない区間があるため、歩 道を整備して歩行空間の安全確保を図ります。

道路構造物の予防保全

橋梁やトンネルなどの道路構造物について、定期的な点検と計画的な補修・補強を実施することで構造物の長寿命化を推進します。

道路管理

パトロールカーや徒歩により道路の巡回を行い、道路を安全に利用できるように経常的な維持や道路施設の修繕を実施します。

TDM施策「通勤ルート変更」実施のお知らせ

みんなで取り組もう！渋滞対策

壱町田交差点の渋滞緩和のため、通勤ルート変更の推奨による渋滞対策を実施します。

TDM施策(壱町田交差点渋滞対策)「通勤ルート変更」実施のお知らせ