平成9年７月から10月に実施しました「平成9年度 道路交通センサス」の結果がまとまりました。東北地方建設局管内では、調査区間が4,129箇所（交通量観測箇所3,592箇所、うち24時間観測箇所353箇所）、調査延長が25,907.8kmとなっています。
主な調査内容は以下のとおりです。（次頁以降参照）
①道路状況調査
調査対象である4,129箇所全てについて道路延長、道路幅員、歩道設置状況などを調査しました。
②交通量調査
3,592区間について、各区間ごとに12時間または24時間の交通量を方向別・車種別に調査しました。
③旅行速度調査
4,059区間について、平日の朝または夕方のラッシュ時間帯において旅行速度を調査しました。なお、うち2,637区間については休日の調査も行いまた。
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主な調査結果は以下のとおりです。（次頁以降参照）
①平均交通量
・ 自動車類の平均交通量は着実に増加しています。
②自動車走行台キロ
・ 自動車走行台キロが着実に伸びています。
（自動車走行台キロの伸びは、三大都市圏よりも大きい。）
・ 自動車走行台キロに占める高速自動車国道のシェアが増加しているものの、全国平均に比べるとシェアが低くなっています。また、直轄国道のシェアが高くなっています。
③交通量
・ 平日１２時間交通量と休日１２時間交通量、及び、休日交通が卓越している箇所について、東北の上位１０傑を選出しています。
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問い合わせ先
建設省 東北地方建設局
ＴＥＬ ０２２－２２５－２１７１
道路部 道路計画第二課
課 長 小 山 利 直 （内線４２５１）
課長補佐 齊 藤 廣 見 （内線４２５２） |
１．道路交通センサスの概要
道路交通センサスは、道路の実体や自動車の利用状況を全国規模で調査するもので、平成9年度は、一般交通量調査を実施しました。
①調査規模
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調査延長
（ｋｍ）
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交通量観測箇所（箇所）
|
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うち12時間
|
うち24時間
|
|
高速道路
|
881.3
|
74
|
0
|
74
|
|
一般国道(直轄)
|
2,570.4
|
589
|
447
|
142
|
|
一般国道(その他)
|
5,913.0
|
783
|
681
|
82
|
|
主要地方道
|
7,981.0
|
1,032
|
990
|
42
|
|
一般県道
|
8,562.1
|
1,134
|
1,121
|
13
|
|
計
|
25,907.8
|
3,592
|
3,239
|
353
|
②調査実施日
○交通量調査 平日調査：１０月７日（火） ，休日調査：１０月５日（日）
○道路状況調査 ７月から１０月
○旅行速度調査 ９月から１０月
③調査内容
○交通量調査
・ 各区間ごとに１箇所の観測地点を設け、方向別・車種別に人手観測により実施。
・ １２時間観測地点３，２３９箇所、２４時間観測地点３５３箇所。
・ 観測時間帯 １２時間観測： 午前７時から午後７時まで （平日、休日とも）
２４時間観測： 午前７時から翌日午前７時まで（平日）
午前３時から翌日午前３時まで（休日）
○道路状況調査
調査区間４，１２９箇所における道路延長、道路幅員、歩道設置状況などを調査。
○旅行速度調査
平日は４，０５９地点について朝または夕方のラッシュ時間帯のより混雑する方
向に、休日は２，６３７地点について１日の中で最も混雑する時間帯の方向に観測。
２．平成９年度道路交通センサス結果の概要
| ・東北地方における自動車走行台キロの平成６年度から平成９年度の伸率は、１．０９であり、全国と同等の伸びとなっている（図１）
・年平均伸率としては２．９％であり、免許保有者数や自動車保有台数の年平均伸率も全国平均と同等または上回っている。（表２）
・車種別に見ると乗用車、貨物車とも全国と同等の伸びとなっており、とくに乗用車が１．１４と高い。（図２）
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図１ 自動車走行台キロの推移
注）自動車走行台キロ：自動車の走行距離の総和
（調査単位区間延長にその調査単位区間の交通量を乗じて加算したもの） |
表１ 平成６年から平成９年への年平均伸率の比較
 |
図２ 車種別自動車走行台キロの推移
注）乗用車 ： 軽自動車、乗用車、バス
貨物車類 ： 軽貨物車、小型貨物車、貸客車、普通貨物車、特種（殊）車 |
| ・三大都市圏と地方圏の走行台キロを比較すると、地方圏の伸びが高く、東北地方においても地方圏と同様に三大都市圏よりも高い伸びとなっている。（図３） |
注）三大都市圏 ： 埼玉、千葉、東京、神奈川、愛知、三重、京都、大阪、兵庫の都道府県である。
地方圏 ： 三大都市圏以外の道県である。なお、地方圏には東北６件も含む。 |
図３ 地域別自動車走行台キロの推移 |
・高速道路の整備も年々進んでおり、それに伴って全走行台キロに占める高速道路の割合も伸びている。（図４）
ただし、全国と比較するとまだ低い水準にある。 |
図４ 高速道路の自動車走行台キロ、延長の割合
注）全国の高速道路には都市高速道路を含む。 |
２）道路整備水準
・一般道路における歩道設置率、幅広歩道設置率、４車化率、道路緑化率は年々増加しているものの、いずれも全国平均よりも低く、まだ十分な水準に達していない。
・とくに４車化率、道路緑化率については、いずれも全国平均の約半分となっている。（図５、図６） |
図５ 一般道路の歩道設置率、幅広歩道設置率の推移
注）幅広歩道とは歩道幅員が３ｍ以上の歩道である。 |
図６ 一般道路の４車化率、道路緑化率の推移
注）４車化率と全体延長に対する４車線以上の道路延長の割合である。 |
３）交通量
|
１２時間交通量の上位１０傑
・平日１２時間交通量（高速道路）の第１位は
東北自動車道の泉ＩＣ～大和ＩＣ間 ：２７，９３５台／１２時間
・平日１２時間交通量（一般道路）の第１位は
一般国道４号の仙台市宮城野区小鶴 ：２７，９３５台／１２時間
・休日１２時間交通量（高速道路）の第１位は
東北自動車道の村田ＪＣＴ～仙台南ＩＣ間 ：２６，９６３台／１２時間
・休日１２時間交通量（一般道路）の第１位は
一般国道４号の仙台市宮城野区小鶴 ：４９，９５８台／１２時間
・休日平日交通量の差の最も大きい一般道路は
一般国道４号の名取市増田（休日３４，３３２台／１２時間、平日２７，７９５台／１２時間）
|
|
表２ 平日１２時間交通量の東北管内上位１０傑（高速道路）
|
順位
|
路線名
|
交通量観測地点名
|
車線数
|
交通量（１２時間）
|
|
1
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
泉ＩＣ～大和ＩＣ間 |
4
|
27,935
|
|
2
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
本宮ＩＣ～二本松ＩＣ間 |
4
|
27,812
|
|
3
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
郡山ＪＣＴ～本宮ＩＣ間 |
4
|
27,461
|
|
4
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
村田ＪＣＴ～仙台南ＩＣ間 |
4
|
27,454
|
|
5
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
郡山ＩＣ～郡山ＪＣＴ間 |
4
|
27,409
|
|
6
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
大和ＩＣ～古川ＩＣ間 |
4
|
25,981
|
|
7
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
二本松ＩＣ～福島西ＩＣ間 |
4
|
25,592
|
|
8
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
仙台南ＩＣ～仙台宮城ＩＣ間 |
4
|
24,394
|
|
9
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
村田ＩＣ～村田ＪＣＴ間 |
4
|
23,478
|
|
10
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
仙台宮城ＩＣ～泉ＩＣ間 |
4
|
22,258
|
|
|
表３ 平日１２時間交通量の東北管内上位１０傑（一般道路）
|
順位
|
路線名
|
交通量観測地点名
|
車線数
|
交通量（１２時間）
|
|
1
|
一般国道４号線 |
仙台市宮城野区小鶴字羽黒 |
4
|
64,712
|
|
2
|
一般国道４号線 |
仙台市若林区卸町五丁目 |
6
|
55,956
|
|
3
|
一般国道４号線 |
仙台市太白区郡山五丁目 |
6
|
53,683
|
|
4
|
一般国道４号線 |
仙台市若林区若林四丁目 |
6
|
53,599
|
|
5
|
一般国道４号線 |
仙台市若林区遠見塚一丁目 |
6
|
53,567
|
|
6
|
一般国道４号線 |
仙台市泉区七北田将監四丁目 |
4
|
50,272
|
|
7
|
一般国道４号線 |
仙台市宮城野区鶴ケ谷字京原 |
4
|
44,613
|
|
8
|
一般国道１３号線 |
山形市浜田 |
4
|
44,352
|
|
9
|
一般国道１３号線 |
山形市山家二丁目 |
4
|
44,252
|
|
10
|
一般国道１３号線 |
山形市松山一丁目 |
4
|
42,328
|
○参考：各県の上位１位
|
青森
|
一般国道７号線 |
青森市柳川一丁目 |
6
|
40,525
|
|
岩手
|
一般国道４号線 |
盛岡市茶畑一丁目 |
4
|
37,833
|
|
宮城
|
一般国道４号線 |
仙台市宮城野区小鶴字羽黒 |
6
|
64,712
|
|
秋田
|
一般国道１３号線 |
秋田市牛島西二丁目 |
4
|
37,118
|
|
山形
|
一般国道１３号線 |
山形市浜田 |
4
|
44,352
|
|
福島
|
一般国道４号線 |
福島市渡利字西ノ内 |
4
|
37,890
|
|
|
表４ 休日１２時間交通量の東北管内上位１０傑（高速道路）
|
順位
|
路線名
|
交通量観測地点名
|
車線数
|
交通量（１２時間）
|
|
1
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
村田ＪＣＴ～仙台南ＩＣ間 |
4
|
26,963
|
|
2
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
本宮ＩＣ～二本松ＩＣ間 |
4
|
25,994
|
|
3
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
泉ＩＣ～大和ＩＣ間 |
4
|
25,945
|
|
4
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
郡山ＪＣＴ～本宮ＩＣ間 |
4
|
25,716
|
|
5
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
郡山ＩＣ～郡山ＪＣＴ間 |
4
|
25,512
|
|
6
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
大和ＩＣ～古川ＩＣ間 |
4
|
24,970
|
|
7
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
村田ＩＣ～村田ＪＣＴ間 |
4
|
24,384
|
|
8
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
二本松ＩＣ～福島西ＩＣ間 |
4
|
23,806
|
|
9
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
仙台南ＩＣ～仙台宮城ＩＣ間 |
4
|
23,491
|
|
10
|
東北縦貫自動車道弘前線 |
白石ＩＣ～村田ＩＣ間 |
4
|
21,882
|
|
|
表５ 休日１２時間交通量の東北管内上位１０傑（一般道路）
|
順位
|
路線名
|
交通量観測地点名
|
車線数
|
交通量（１２時間）
|
|
1
|
一般国道４号線 |
仙台市宮城野区小鶴字羽黒 |
4
|
49,958
|
|
2
|
一般国道４号線 |
仙台市若林区若林四丁目 |
6
|
49,344
|
|
3
|
一般国道４号線 |
仙台市太白区郡山五丁目 |
6
|
48,826
|
|
4
|
一般国道４号線 |
仙台市若林区遠見塚一丁目 |
6
|
46,426
|
|
5
|
一般国道４号線 |
仙台市泉区七北田将監四丁目 |
4
|
43,186
|
|
6
|
一般国道４号線 |
仙台市若林区卸町五丁目 |
6
|
42,385
|
|
7
|
一般国道４号線 |
仙台市宮城野区鶴ケ谷字京原 |
4
|
40,723
|
|
8
|
一般国道１３号線 |
秋田市牛島西二丁目 |
4
|
38,342
|
|
9
|
一般国道１３号線 |
仙台市青葉区堤町三丁目 |
6
|
37,743
|
|
10
|
一般国道１３号線 |
名取市植松字入生 |
4
|
37,606
|
○参考：各県の上位１位
|
青森
|
一般国道７号線 |
青森市柳川一丁目 |
6
|
32,557
|
|
岩手
|
一般国道４号線 |
盛岡市茶畑一丁目 |
4
|
35,085
|
|
宮城
|
一般国道４号線 |
仙台市宮城野区小鶴字羽黒 |
6
|
49,958
|
|
秋田
|
一般国道４号線 |
秋田市牛島西二丁目 |
4
|
38,342
|
|
山形
|
一般国道１３号線 |
山形市浜田 |
4
|
36,282
|
|
福島
|
一般国道４号線 |
福島市渡利字西ノ内 |
4
|
33,587
|
|
|
表６ 休日交通が卓越している箇所１０傑（東北）
|
順位
|
路線名
|
観測地点
|
交通量
（１２時間）
|
休日平日
交通量差
|
| 平日 |
休日 |
|
1
|
一般国道４号線 |
宮城県名取市増田三丁目 |
27,795
|
34,332
|
6,537
|
|
2
|
一般国道１１５号線 |
福島県福島市荒井字地蔵原 |
4,867
|
9,273
|
4,406
|
|
3
|
一般国道１３号線 |
秋田県横手市安田字向田 |
13,555
|
17,960
|
4,405
|
|
4
|
一般国道４号線 |
宮城県白石市福岡蔵本字屋敷前 |
12,529
|
16,635
|
4,106
|
|
5
|
一般国道１１５号線 |
福島県耶麻郡猪苗代町若宮字高森山甲 |
3,604
|
7,513
|
3,909
|
|
6
|
一般国道４号線 |
福島県郡山市富久山町八山田 |
12,929
|
16,568
|
3,639
|
|
7
|
一般国道４号線 |
宮城県柴田郡村田町沼辺字立石 |
24,489
|
27,925
|
3,436
|
|
8
|
一般国道４９号線 |
福島県郡山市熱海町中山字二渡 |
10,593
|
14,005
|
3,412
|
|
9
|
一般国道４９号線 |
福島県耶麻郡猪苗代町金田字欠上 |
10,046
|
13,408
|
3,362
|
|
10
|
一般国道４号線 |
宮城県白石市太平森合字森合沖 |
9,267
|
12,505
|
3,238
|
|
|